Moti7.Com http://moti7.com/v2 El Portal Informativo de Motociclismo más grande de Guatemala Wed, 24 Apr 2013 15:42:10 +0000 en-US hourly 1 http://wordpress.org/?v=3.5.1 CONQUISTA CON LLANTAS KENDA http://moti7.com/v2/blog/2013/04/18/conquista-con-llantas-kenda/ http://moti7.com/v2/blog/2013/04/18/conquista-con-llantas-kenda/#comments Fri, 19 Apr 2013 02:05:16 +0000 Karen http://moti7.com/v2/?p=11662 Llantas Kenda Abril 1

]]> http://moti7.com/v2/blog/2013/04/18/conquista-con-llantas-kenda/feed/ 0 VALLE DORADO: ESPECTACULAR PAQUETE DE VERANO http://moti7.com/v2/blog/2013/02/21/valle-dorado-espectacular-paquete-de-verano/ http://moti7.com/v2/blog/2013/02/21/valle-dorado-espectacular-paquete-de-verano/#comments Thu, 21 Feb 2013 17:22:01 +0000 jacky http://moti7.com/v2/?p=11651 Mas información:
Valle Dorado
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SEMANA SANT

]]> http://moti7.com/v2/blog/2013/02/21/valle-dorado-espectacular-paquete-de-verano/feed/ 0 ESPARGARO Y VIÑALES LIDERAN LA SEGUNDA JORNADA DE LOS TEST DE MOTO2 Y MOTO3 http://moti7.com/v2/blog/2013/02/21/espargaro-y-vinales-lideran-la-segunda-jornada-de-los-test-de-moto2-y-moto3/ http://moti7.com/v2/blog/2013/02/21/espargaro-y-vinales-lideran-la-segunda-jornada-de-los-test-de-moto2-y-moto3/#comments Thu, 21 Feb 2013 16:49:23 +0000 jacky http://moti7.com/v2/?p=11646 espar
Los españoles Pol Espargaró de Moto2 y Maverick Viñales de Moto3 destacan en la segunda jornada de test oficiales en el circuito de velocidad de Jerez de la Frontera. Tras Espargaró estuvo el japonés Nakagami y tras Viñales, Alex Rins.

Los españoles Pol Espargaró de Moto2 y Maverick Viñales de Moto3 lideraron las clasificaciones de sus respectivas categorías en la segunda jornada de entrenamientos oficiales en Jerez. Tras Espargaró estuvo el japonés Nakagami, que paró el crono tres décimas más lento (1:42.631), mientras que tercero en la clasificación fue el británico Scott Redding, quien marcó un registro de 1:42.849. Tras Viñales se situó a seis milésimas otro español, Alex Rins (1:46.811) y su compatriota Luis Salom, quien fue tercero con 1:47.109, mientras que destacó la sexta posición del novel Juanfran Guevara y la octava de Efren Vázquez.

MOTO2

1. Pol Espargaró (ESP/Kalex Pons)– 1’42″332
2. Takaaki Nakagami (Jap/Kalex) –1’42″631
3. Scott Redding (GB/Kalex) –1’42″849
4. Julian Simon (ESP/Kalex) –1’43″062
5. Nico Terol (ESP/Suter)–1’43″232
6. Tito Rabat (ESP/Pons Kalex)–1’43″407
7. Mika Kallio (Fin/Kalex) –1’43″509
8. Jordi Torres (ESP/Suter)–1’43″549
17. Toni Elías (ESP/Suter)–1’44″348

MOTO3

1. Maverick Viñales (ESP/KTM)–1’46″805
2. Alex Rins (ESP/KTM)–1’46″811
3. Luis Salom (ESP/KTM)–1’47″109
4. Jonas Folger (Ale/Kalex KTM)–1’47″719
5. Miguel Oliveira (Por/Mahindra)–1’47″958
6. Juanfran Guevara (E/TSR Honda)–1’48″176
7. Brad Binder (RSA/Suter Honda)–1’48″319
8. Efrén Vázquez (ESP/Mahindra)–1’48″327
9. Danny Webb (GB/Suter Honda)–1’48″476
Informacion obtenida de: www.portalmotos.com

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Ducati ha estado tres días en Jerez probando un nuevo chasis y diferentes soluciones electrónicas en su GP13 antes de las próximas pruebas de Sepang. Además del probador, Michele Pirro, en estas pruebas también estuvo Andrea Iannone.

Ducati finalizó  tres días de entrenamientos en el circuito de Jerez. La firma de Borgo Panigale se desplazó hasta la pista andaluza con su piloto de pruebas Michele Pirro y también con Andrea Iannone.

Pirro rodó las tres jornadas con la moto que Ducati denomina “laboratorio”, que cuenta con un nuevo chasis y según el comunicado de Ducati, “todo fue según lo esperado”. Iannone también probó el nuevo bastidor, aunque el joven italiano del equipo Pramac, se centró más en hacer kilómetros con la Desmosedici para dar un paso adelante en los próximos test de Malasia.

Además del chasis, tanto Pirro como Iannone probaron diferentes estrategias electrónicas que valoraron muy positivamente. Para Ducati estos entrenamientos han sido muy importantes y según reza el comunicado, “el éxito de las dos soluciones probadas en este test indican que Ducati está trabajando en la dirección correcta, la cuál es solo la primera fase del programa para este año”.

La siguiente parada Sepang la semana que viene donde además de Dovizioso, Hayden, Spies y Iannone también estará Pirro con el equipo de pruebas.

Informacion obtenida de : www.motociclismo.es

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Tel: 6633-2114 , 66332672
Email: edgarservi@yahoo.com
motoclubamatitlan@hotmail.com
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La asociación italiana Di.Di (Diversamente Disabili) ha presentado el primer campeonato de motociclismo para pilotos minusválidos que contará con dos categorías (600cc y 1000cc). Los encargados de impulsar este proyecto son Emiliano Malagoli y Matteo Baraldi, dos pilotos de competición que ya han participado en varias carreras en Italia (como las 200 Millas de Mugello) a pesar de que ambos tienen que utilizar prótesis al faltarles una pierna y un brazo respectivamente.
El objetivo que buscan con este campeonato no es la competitividad, sino ”ayudar a otros pilotos con discapacidad a descubrir que su lesión o enfermedad no les ha apartado del mundo, y pueden hacer muchas de las cosas que hacían antes de manera diferente”, comentan los responsables, y añaden que ”nos gustaría que la discapacidad sea vista como algo normal, que un hombre sin pierna sea como alguien que ha perdido el pelo”.
Hasta el momento ya se han apuntado una docena de pilotos a este campeonato, que se correrá dentro del Trofeo Bridgestone junto a otros pilotos sin discapacidad. En cada carrera estará presente Vueffe Corse, encargada de adaptar las motos a cada piloto en función de su discapacidad, y Ortopedica Michelotti, que llevará el tema de ajustes y reparación de prótesis.
El calendario está formado por un test oficial en Imola, una primera carrera no puntuable para el campeonato y cinco citas oficiales que arrancan en Misano el 21 de abril y terminan en Mugello el 6 de octubre:

16 a 17 marzo – Imola Test
23 y 24 de marzo – Binetto (no oficial)
21 de abril – Misano
9 de junio – Imola
7 de julio – Misano
8 de septiembre – Vallelunga
6 de octubre – Mugello

Informacion obtenida de: http://www.todocircuito.com

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Cuatro años después de publicado el Acuerdo 129-2009, que prohíbe que dos personas viajen en motocicleta y que obligó a los pilotos de este medio de transporte a portar chaleco y casco con números de placas visibles, la normativa será modificada por la cartera del Interior.
Mauricio López Bonilla, ministro de Gobernación, informó que esta semana el Presidente de la República revisará y suscribirá el nuevo acuerdo gubernativo, mismo que podría ser publicado la próxima semana.
El jefe de la cartera del Interior adelantó que la normativa no prohibirá que dos personas viajen en motocicleta, no obstante afirmó que se emitirán sanciones “drásticas” cuando los pasajeros viajen sin casco y chaleco debidamente rotulados con los números de placa visibles.
López Bonilla habló específicamente de las sanciones que incluye el nuevo decreto, y detalló que las multas también se impondrán cuando viajen más de dos personas o la motocicleta sea conducida sin placas o con letreros de “placas en trámite”.
“No existe ningún amparo constitucional que permita que las motos circulen sin placas, esos letreros se acabaron”, subrayó el Ministro de Gobernación y refirió que entre las infracciones previstas en la nueva normativa se encuentra la inhabilitación de la licencia de conducir por un mes.
El acuerdo, que podría entrar en vigencia en aproximadamente 15 días, será  aplicado en la capital y los municipios de Mixco, Villa Nueva y Amatitlán, así como en las cabeceras de los departamentos de Escuintla, Chimaltenango, Chiquimula, Jutiapa y Quetzaltenango.

Informacion obtenida de: www.elperiodico.com

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Tras la jubilación de Claude Danis, la Federación Internacional de Motociclismo (FIM) ha nombrado a Franco Uncini como Responsable de Seguridad  FIM en los Grandes Premios así como inspector de circuitos.

Claude Denis fue miembro de la Comisión de Competición de la FIM (CCR) desde 1991 y Presidente de la misma desde 1993 hasta 2010. A partir de 1999 trabajó como representante de la FIM en Dirección de Carrera. La FIM agradece encarecidamente al Sr. Danis su larga trayectoria, por jugar un papel activo en todas las mejoras realizadas en los últimos años referentes a la seguridad, algo fundamental en nuestro deporte.

Franco Uncini tiene 58 años y fue Campeón del Mundo en la categoría de 500cc en el año 1982. Terminó su carrera como piloto la temporada de 1985 y regresó al mundo de la competición como Team Manager de Ducati en el Mundial de Superbikes el año en que Doug Polen se hizo con el título. A finales de 1992 fue elegido por los pilotos de Gran Premio como “Jefe de la Comisión de Seguridad de IRTA”, comenzando su labor la temporada de 1993. Ha trabajado estrechamente junto a Claude Danis en Dirección de Carrera, así como en la tarea de homologación de circuitos. Tomó posesión de su cargo a principios del mes de febrero.


Informacion obtenida de: www.motogp.com

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